Platforma Komunikacyjna Krakowa

Bautosz pisze: 03 gru 2025, 17:42 Ja podzielam zdanie, że coś ze "179" "jest". (...) to autobus powinien mieć czas na wyrównanie na końcówkach

Tancin pisze: 04 gru 2025, 12:36 Pod dworcem jest przeważnie 7 minut przerwy a na samym dojeździe do Grunwaldzkiego spod Forum traci się około 10. Najbardziej czasochłonne są nie korki same w sobie tylko sygnalizacje świetlne. Dlatego opóźnienia występują nawet w godzinach kiedy ruch na drogach jest nieduży. Przeważnie jest tak, że stajesz na przystanku, ruszasz, stajesz zaraz na czerwonym lub odwrotnie - wystoisz się na czerwonym, żeby za chwilę podjechać na przystanek, z którego ruszasz i za kilkaset metrów znowu masz czerwone. Na każdych światłach opóźnienie rośnie. Kiedyś na 513 na całej trasie trafiłem na zielone aż 6 razy a od pętli do pętli, jeśli dobrze policzyłem, są 32 sygnalizacje świetlne. No i wystarczy nawet nie stać wszędzie całego cyklu tylko na każdej stracić średnio po 30 sekund, to na całej trasie masz już prawie kwadrans opóźnienia.

michal49944 pisze: 03 gru 2025, 19:30 Przyznam, że wygląda to interesująco. Może N8 uderzył w tył, a motorniczy 105Na ruszył, bo nie zauważył, a 2. i 3. wagon zostały, bo kabelki nie stykały od uderzenia? Taka teoria, nie znam się dokładnie na konstrukcji tych tramwajów.

clash pisze: 04 gru 2025, 14:44Patrząc na miejsce zdarzenia to przed ufokiem pod sygnalizatorem jeszcze coś musiało stać.

Kowalik pisze: 04 gru 2025, 15:09 Nie rozumiem naprawdę skąd u Was pomysł z odjazdem pierwszego wagonu. Widać wyraźnie, że uderzenie poszło po wszystkich trzech wagonach. Hipotezy, że motorniczy 52 nie zorientował się i ruszył można wsadzić między bajki. Na 100% poczuł i usłyszał huk uderzenia. Prosty przykład ktokolwiek jechał pociągiem doskonale poczuł kiedy jest dołączany wagon, a to przy prędkości 1km/h. Tutaj siła była znaczna, więc pytanie czy prowadzący 52 nie spadł z fotela. Dużo światła dałaby relacja jakiegokolwiek z pasażerów 52.

Kowalik pisze: 04 gru 2025, 13:28 To zwyczajny pech, czy rzeczywiście te krakowskie sygnalizacje są tak ze sobą zsynchronizowane, żeby na każdym skrzyżowaniu odstać swoje? Takie odnoszę wrażenie jeżdżąc regularnie Nowosądecką i Witosa.

Kierman pisze: 04 gru 2025, 15:29 Światła są zsynchronizowane tak, że jak jedziesz przepisowo i nie ma korków to w teorii masz zieloną autostradę. Tylko że po pierwsze autobusy jeżdżą max 50km/h, a nie 70 km/h jak to jest w wielu miejscach np. aleje,

clash pisze: 04 gru 2025, 15:38 Tylko na Alejach od dawna jest 50 km/h.

Bautosz pisze: 03 gru 2025, 17:42 Ja podzielam zdanie, że coś ze "179" "jest". Dziś przed 8 jechały 2 w odstępie jednego przystanku na wysokości AGH/UR w kierunku Kurdwanowa. O tej godzinie nie ma większych korków, tak też było dziś. A nawet jeśli coś się zadziało, to autobus powinien mieć czas na wyrównanie na końcówkach

Tancin pisze: 04 gru 2025, 12:36 Pod dworcem jest przeważnie 7 minut przerwy a na samym dojeździe do Grunwaldzkiego spod Forum traci się około 10. Najbardziej czasochłonne są nie korki same w sobie tylko sygnalizacje świetlne. Dlatego opóźnienia występują nawet w godzinach kiedy ruch na drogach jest nieduży.

yosujiro pisze: 04 gru 2025, 21:17 Tak się śmiesznie składa, że akurat przy wjeździe na przystanek jest znak, że należy jechać w lewym pasem- "Nie dotyczy KMK". Ale kto by się tym przejmował, tak jak tym, że elektryki tym pasem nie mogą jechać już przed rondem, bo jest zakaz ruchu, a nie buspas... Jakby w miarę często policja tam stawała i łapała nielegalnie jadących to by było o wiele lepiej.