Sensu jeszcze długo nie będzie, o ile kiedykolwiek, ale technicznie jest to wykonalne. Tylko peron na pętli dość krótki i 122 z 511 mogłyby się razem nie zmieścić na nim. No i 198 musiałaby wtedy w stronę Mistrzejowic mieć osobny przystanek.

Tak się śmiesznie składa, że akurat przy wjeździe na przystanek jest znak, że należy jechać w lewym pasem- "Nie dotyczy KMK". Ale kto by się tym przejmował, tak jak tym, że elektryki tym pasem nie mogą jechać już przed rondem, bo jest zakaz ruchu, a nie buspas... Jakby w miarę często policja tam ...

Zadam Kaszmir to samo pytanie co koledze wcześniej. Gdzie te przeguby miałyby się zmieścić na Salwatorze? Po pierwsze problematyczny będzie skręt na i z peronu, po drugie w szczycie często przez kilka minut na Cracovii stoją dwie brygady, co nie będzie możliwe na Salwatorze, a skracanie przerw na ...

A gdzie niby miałyby te przeguby z 307 się pomieścić na tym Salwatorze?
A w przypadku przedłużenia 2x9 do Cracovii, to gdzie one miałyby się tam pomieścić tak, żeby w czasie dłuższych przerw i zjechania się większej ilości autobusów nie blokować ruchu ogólnego?

Ja tylko od siebie dodam, że HK454 jechałem w poniedziałek na 5 i aż byłem pozytywnie nim zaskoczony, bo ani nie skrzypiał, ani się nie tłukł i nie wpadał w wibracje, jak ten model ma w zwyczaju. Wydawał się być w świetnym stanie, bo jazda była płynna i przyjemna.

Sugeruję jednak zweryfikować swoje podejrzenia zanim się coś napisze... Trasa 179 bez korków? Chyba łatwiej byłoby wymienić gdzie nie stoi... Korki znajdziesz na Warszawskiej, Kleparzu, Konopnickiej, Grunwaldzkim, Matecznym, Beskidzkiej, Halszki...

Co do Komorowskiego to pełna zgoda. A już robiąc lekki offtop, to była mowa, że po przebudowie ulicą Piaskową i Stelmachów ma jeździć jakaś linia. Może trzeba z Prądnika Białego uruchomić coś przez tę ulicę, potem Armii Krajowej. Tylko pytanie co dalej? Ja bym się jednak skłaniał do linii przez ...

Ogólnie myślę, że końcówki obu linii obecnie są optymalne. W szczególności 310, które rzeczywiście notuje na Salwatorze coraz większe napełnienia.

Przy okazji chciałem zwrócić uwagę na drobny szczegół. Jak ludzie mają jakkolwiek kojarzyć numer linii z negatywem jako zmianę trasy, jeżeli obie te ...

Niestety standard w Novamedii, że raz na czas pojawia się taki pogłos, nie cały czas i nie za każdym razem.. Można sobie opisywać [emoji1745]

A co tak szybko jak mieli 12 miesięcy od czerwca? Solaris też w sumie ma sporo gotowych wozów diesla na długi okres przed terminem zapisanym w umowie. MPK jakieś korzyści majątkowe oferuje za szybsze dostawy? [emoji23]

Mnie najbardziej rozbawiło narzekanie na 105 na 13, które jest jedno i tylko na brygadzie szczytowej...

A to fakt. Odbija się czkawką rezygnacja w czasach Majchrowskiego z budowy tunelu na przedłużeniu Kijowskiej... Zasadniczo tam dużo się nie zrobi z tymi światłami na Łobzowie. Jedyne co obowiązkowo powinno być zrobione dla poprawy przepustowości, to postawienie świateł na przejściu dla pieszych od ...

Cykl świateł jest naprawdę długi dla tego ciągu, o ile... jest akurat przerwa między tramwajami. Jak mamy kumulację tramwajów, to cykl skraca się do niemiłosiernie krótkiego. Także z korkiem tam jest loteria, bo raz idzie błyskawicznie, a raz stoi się całe wieki, lub wcale go nie ma. Dziwnie tam ...

Może nie tyle samej ulicy, choć jest zły, co w dramatycznym stanie jest wjazd na pętlę. Trzeba bardzo uważać i jechać bardzo powoli, żeby nie przyrżnąć przednim lub tylnym zwisem. Ale patrząc w jakim tempie się to degeneruje, to nie zdziwię się jak w niedługim czasie cps się tam w końcu zawiesi i ...

Wszyscy wiedzieli, że będą podwyżki. Wiadomo, że są niezbędne. Ale ich skala jest absurdalna. Jakoś w innych dużych miastach ceny, w szczególności jednorazowych, są dużo bardziej przystępne. Miastu odbije się to czkawką. No chyba, że liczą na odpływ pasażerów, żeby można było z czystym sumieniem ...