Platforma Komunikacyjna Krakowa

Może mają obawy, że flagowy tabor 19 (EU8N) mógłby nie wytrzymać przeprawy po torowisku na Starowiślnej, bądź odwrotnie, torowisko nie wytrzyma.

Kowalik pisze: 26 lis 2025, 18:54 Może mają obawy, że flagowy tabor 19 (EU8N) mógłby nie wytrzymać przeprawy po torowisku na Starowiślnej, bądź odwrotnie, torowisko nie wytrzyma.

Pytanie czy na "17" nie będzie przynajmniej jednej brygady EU8N? Jeżeli będzie, oznacza to, że MPK nie widzi przeszkód w kursowaniu takiego taboru na tym ciągu, a co do stanu torowiska... gorzej chyba i tak być nie może.

Może "19" nie wraca w obawie przed szyną?

Tzn chyba lepiej żeby wysokopodłogowy tabor tam jeździł - szyna ma dalej, aby przebić podłogę . Przy starszym taborze, są też mniejsze straty kosztowe .

Bautosz pisze: 26 lis 2025, 19:32 Może "19" nie wraca w obawie przed szyną?

Bo jak wiadomo, szyna nie atakuje tramwajów linii "3", "17" oraz "24", a jedynie "19" .

Ydhflx pisze: 26 lis 2025, 19:37 Tzn chyba lepiej żeby wysokopodłogowy tabor tam jeździł - szyna ma dalej, aby przebić podłogę . Przy starszym taborze, są też mniejsze straty kosztowe .

Też fakt. Dużo bardziej szkoda puszczać Starowiślną kilkuletnie Stadlery niż stare, 26-metrowe EU8N.

"19" może stać się jak linia "119" wiecznie zawieszoną. Linia też z Borku Fałęckiego i też z pechową końcówką "19". Teraz nie jeździ bo zastępuje ją "10" w pewnych relacjach ale nie wszystkich. I tak prawdopodobnie będzie przy następnym remoncie pod Bagatelą w 2026 roku. "10" pozostanie tak jak obecnie a "19" nadal zawieszona. A w 2027 zacznie się remont Starowiślnej i też pozostanie zawieszona na 1,5 roku. Koło 2029 może ktoś sobie o niej przypomni.

Myślę, że nie ma szans na powrót "19" (bądź jej zamiennika) przed otwarciem tramwaju na Meissnera. Wtedy szanse będą, jednak równie możliwym będzie uwalenie tego połączenia na stałe. Wiadomo też, że w tym czasie rozpocznie się przebudowa Starowiślnej, a co za tym idzie, idealna okazja by "19" tak zniknęło chociażby jak "132" kiedyś.

Bayer2003 pisze: 26 lis 2025, 19:46 Bo jak wiadomo, szyna nie atakuje tramwajów linii "3", "17" oraz "24", a jedynie "19" .

Znając ZTP, ubraliby to w ładne słówka i by nam wytłumaczyli taki porządek rzeczy

Bautosz pisze: 26 lis 2025, 23:10 Znając ZTP, ubraliby to w ładne słówka i by nam wytłumaczyli taki porządek rzeczy

"Wraz z ZDMK stale monitorujemy stan torowiska biegnącego wzdłuż ul. Starowiślnej, a także analizujemy bieżące potoki pasażerskie. Mając na uwadze wysoki poziom wyeksploatowania trasy na wskazanym obszarze oraz ograniczone środki przeznaczone na funkcjonowanie Komunikacji Miejskiej w Krakowie, w najbliższej przyszłości nie przewiduje się przywrócenia linii 19. Ponadto zaznaczamy, iż część trasy linii jest obecnie pokrywana przez linię 10 kursującą na trasie czasowo-zmienionej przez ulicę Grzegórzecką."

LLoan pisze: 26 lis 2025, 23:25 "Wraz z ZDMK stale monitorujemy stan torowiska biegnącego wzdłuż ul. Starowiślnej, a także analizujemy bieżące potoki pasażerskie. Mając na uwadze wysoki poziom wyeksploatowania trasy na wskazanym obszarze oraz ograniczone środki przeznaczone na funkcjonowanie Komunikacji Miejskiej w Krakowie, w najbliższej przyszłości nie przewiduje się przywrócenia linii 19. Ponadto zaznaczamy, iż część trasy linii jest obecnie pokrywana przez linię 10 kursującą na trasie czasowo-zmienionej przez ulicę Grzegórzecką."

Niestety złośliwość rzeczy martwych stale współpracuje z ZTP i za każdym razem jest im na rękę

- Puścić coś więcej na Os. Pod Fortem? Za mała pętla
- Przywrócić 19? Stan torowiska na Starowiślnej jest fatalny

Itp. Itd. i tak do porzygu.
Nigdy nie uda się ZTP postawić pod ścianą bez żadnego argumentu mogącego skłonić ZTP do realizacji kluczowych zmian w transporcie publicznym bo nawet kasy nie mają (czyt. miasto) na funkcjonowanie go...

Stan techniczny ulicy przy pętli Os. Pod Fortem tak samo zły jak Starowiślnej.

Może nie tyle samej ulicy, choć jest zły, co w dramatycznym stanie jest wjazd na pętlę. Trzeba bardzo uważać i jechać bardzo powoli, żeby nie przyrżnąć przednim lub tylnym zwisem. Ale patrząc w jakim tempie się to degeneruje, to nie zdziwię się jak w niedługim czasie cps się tam w końcu zawiesi i zostanie.

Dlaczego linia 19 wciąż pozostaje zawieszona?
Na portalu Kraków.pl znalazłem taką odpowiedź -
Linia pozostaje zawieszona w związku z ograniczoną przepustowością sygnalizacji świetlnej na węźle Łagiewniki oraz rondzie Matecznego

krakus pisze: 27 lis 2025, 16:30 Dlaczego linia 19 wciąż pozostaje zawieszona?
Na portalu Kraków.pl znalazłem taką odpowiedź -
Linia pozostaje zawieszona w związku z ograniczoną przepustowością sygnalizacji świetlnej na węźle Łagiewniki oraz rondzie Matecznego

Jakby ktoś szukał, to pochodzi to z komentarzy pod tym postem.

Przyznam, że naprawdę mogło chociaż ZTP się wysilić, aby ich argument był jakkolwiek racjonalny i merytoryczny. Już zapomnieli, że miesiąc temu przez Łagiewniki i Rondo Matecznego kursowało 18 i 52? Jakoś ich nie zawieszali, a teraz nie może pojechać jedna szczytówka z kursem raz na 15 MINUT i do tego tylko w szczycie. To jest po prostu kpina z pasażerów.

Parówczak pisze: 27 lis 2025, 15:26 Stan techniczny ulicy przy pętli Os. Pod Fortem tak samo zły jak Starowiślnej.

Jestem tego świadomy. Jednakże Os. Pod Fortem, Starowiślna jak i inne części Krakowa pokazują jak się kończy brak dobrego rozdysponowywania miejskimi środkami