Platforma Komunikacyjna Krakowa

W najbliższym czasie - tj. czytaj za pół roku, może rok albo i później.

"Przynajmniej części kursów" - czyli pewnie muszą wymyśleć tak, żeby na tym "felernym" odcinku zasilania był max 1 Krakowiak, ewentualnie jeden na trasie, drugi na pętli...

scyzor663 pisze: 14 lis 2025, 7:35 "Przynajmniej części kursów" - czyli pewnie muszą wymyśleć tak, żeby na tym "felernym" odcinku zasilania był max 1 Krakowiak, ewentualnie jeden na trasie, drugi na pętli...

Przy obecnych postojach (14-15 minut) wystarczy dać na co drugim kursie - w chwili gdy Pesa będzie ruszała z pętli, to na przystanek końcowy przyjeżdżałby Stadler na kolejnej brygadzie.

Magiczny Kraków pisze: [...]
ZTP infomuje również, że nie planuje się obecnie zmiany tras linii nr 110, 149 i 160 [...]

Linkacz

Aha... Przy okazji zmian w okolicy można było coś z nią zrobić. A tak to przerwalista kicha...

Pozostawienie 182 na trasie do Mistrzejowic i jednocześnie f15 na 511 będzie zupełnie bez sensu.

scyzor663 pisze: 17 lis 2025, 13:50 Pozostawienie 182 na trasie do Mistrzejowic i jednocześnie f15 na 511 będzie zupełnie bez sensu.

To również. Zastanawia mnie tylko czemu nie zrobić od razu teraz scalenia? Nie wiem jaki jest tego powód

Uzupełnienie oficjalnej notatki -> https://www.facebook.com/groups/2369795 ... 994048347/

Aułrora pisze: 17 lis 2025, 14:00 To również. Zastanawia mnie tylko czemu nie zrobić od razu teraz scalenia? Nie wiem jaki jest tego powód

Ponieważ są bardzo duże protesty ludzi mieszkających "na domkach"/ul. Petöfiego.

Czy sprawa z zostawieniem "182" nie rozchodzi się o to, by zostawić bezpośredni dojazd w kierunku Mistrzejowic? Z "511" nie ma sensownej opcji przesiadki chociażby na tramwaj.

Bautosz pisze: 17 lis 2025, 16:41 Czy sprawa z zostawieniem "182" nie rozchodzi się o to, by zostawić bezpośredni dojazd w kierunku Mistrzejowic? Z "511" nie ma sensownej opcji przesiadki chociażby na tramwaj.

Też, ale to argument po stronie ZTP. Uważają, że to będzie atrakcyjne połączenie.

Żenujące jest to, że 142/442 daje do rozważenia dzielnicy/ludziom, a resztę arbitralnie zmienia, bez konsultacji ze społeczeństwem.

Stała zmiana trasy linii 198
od 8.12.2025
198

Szanowni Pasażerowie,
uprzejmie informujemy, że od dnia 8 grudnia 2025 r. (poniedziałek) zostanie wprowadzona stała zmiana trasy linii 198.

Schemat

Linia 198 – będzie kursować po trasie: Mistrzejowice – … – Szpital Okulistyczny – Kantorowicka – Kocmyrzowska – Architektów – Os. Na Stoku;

• w kierunku Os. Na Stoku linia będzie obsługiwać przystanki: Wzgórza Krzesławickie 05 i Architektów Szkoła 01;
• w kierunku Mistrzejowic linia będzie obsługiwać przystanki: Architektów 02 i Architektów Szkoła 02;
• bez obsługi pozostaną przystanki: Architektów 04, Darwina 02/03, Os. Na Stoku Szkoła 01/02 i Wzgórza Krzesławickie 03,
• linia będzie kursować z częstotliwością co 30 minut w dni powszednie w godzinach szczytu i co 40 minut poza szczytem oraz w dni wolne

https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/1723-2025

Pozytywne zmiany na 198!

Super, że w weekend będzie zmiana z f45 na f40. Oby udało się linię skoordynować ze "122" do jazdy na przemian, a może i z "511" celem przesiadek

No i wreszcie na wschodniej części Architektów będzie stała komunikacja dzienna.

Fajnie. Pozostaje jeszcze rozwiązać kwestię tego niewygodnego wjazdu kieszeniowego linii na Zakole.

Wiadomo może coś w tym temacie? Czy po zakończeniu inwestycji drogowych przy nowych blokach możliwy będzie przejazd przez osiedle dalej do Morcinka?

Jeżeli nie, to wykonanie krótkiego połączenia Kantorowickiej z Morcinka (w rejonie nr 167, w śladzie drogi polnej) pozwoliłoby zaoszczędzić kilometr na każdym kursie, a bez wjazdu na pętlę (skręt kawałek wcześniej) aż 1,4km na każdym kursie.
Myślę, że warto to rozważyć biorąc pod uwagę tempo zabudowy okolicy oraz rosnące potrzeby przewozowe i coraz większe znaczenie linii.

Kacper pisze: 02 gru 2025, 23:34... Jeżeli nie, to wykonanie krótkiego połączenia Kantorowickiej z Morcinka (w rejonie nr 167, w śladzie drogi polnej)

Mógłbyś narysować jakby to miało wyglądać?

Tam przejazd jest ale szczególnie przy blokach jest bardzo wąsko. Trzeba by zrobić przebudowę na odcinku jakichś 800m, a tam pewnie są tereny jakiejś spółdzielni.