mkm3 pisze: 29 lis 2025, 13:06 .Niech będzie bilet 20 min, 40 min.... 40 min jako jednoprzejazdowy.

"50" Z Górki Narodowej P&R do Borku Fałęckiego jedzie dobrze ponad godzinę. Tzn że na tym bilecie można przejechać całą trasę, ale jeśli się zrobi przesiadkę to ten bilet jest ważny przez 40 min?

Jeśli pierwotne plany się nie zmieniły to inwestor do spłaty ostatniej raty przez miasto. Do tego raty miały być w takiej wysokości, aby inwestor nie był na tym stratny. W jego gestii będzie również bieżące utrzymanie torowiska przez kolejne lata (15 lat?). Na końcu umowy inwestor ma torowisko na ...

Po tym torowisku od trzech dni absolutnie nie powinno nic jeździć. Priorytet remontu torowiska powinien zostać przesunięty na już, zamiast innej inwestycji.

A nie dałoby się zgłosić tego do odpowiednich organów, które by były władne nakazać zamknąć to torowisko "odgórnie"? Przecież przebicie się szyny przez podłogę tramwaju to już jest bardzo poważny precedens i igranie z życiem pasażerów.
Był w Polsce już taki przypadek?

Nawet nie chcę myśleć co by się stało, gdyby ta szyna wbiła się na 1 metr a do tego tramwaj zatłoczony do granic możliwości.

Po incydencie typu przebicie podłogi tramwaju przez szynę, torowisko powinno zostać bezwzględnie zamknięte i powinien zostać przeprowadzony remont na już w miejsce innego planowanego remontu torowiska w innym miejscu. I niech nie wciskają opinii publicznej kitu, że przeprowadzono jakieś ekspertyzy i ...

Aułrora pisze: 18 lis 2025, 16:55 Aż by się tu cytat Stonogi przydał... To jak traktuje UMK (cały bez wyjątków) Kliny i Kobierzyn to jest jakiś nieśmieszny żart

Skończy się tym, że nie będzie ani metra ani tramwaju. Ja już politykom nie wierzę, obojętnie z jakiej opcji politycznej by nie byli.

Ale bardzo dużo różnych witryn internetowych nie działa, aplikacje niektórych banków itp...

Może w tej maszynie losującej są tylko kule z numerami zwykłych linii Aglomeracyjnych 2xx? Wówczas by się to zgadzało bo gminie np Michałowice maszyna wylosowała Górkę Narodową P&R.

Tak, tylko że Podwale od Górki Narodowej P&R dzieli jednak kilka kilometrów. Wywalili ten punkt ze ścisłego centrum na samą granicę miasta.

kucyk pisze: 14 lis 2025, 19:04 Chodzi o kursy wydłużone z Płaszowa i nowe kursy może po 2040 roku z Bieżanowa.

Po 2040 roku widziałbym tam wydłużoną "10". Oczywiście po wybudowaniu brakujących rozjazdów w relacji Nowosądecka - Wielicka w kierunku Bieżanowa.

To by była podobna sprawa jak z Novelo. Newag przeznaczył ten tramwaj MPK na wieczyste użytkowanie. Stadler mógłby zrobić to samo. A każdy niskopodłogowy tramwaj 33m jest na wagę złota.

E1+c3 podobno miały zakaz wjazdu na trasę do Kurdwanowa ze względu na ten podjazd. Nie były w stanie ruszyć z miejsca po obsłużeniu przystanku Bieżanowska w stronę Kurdwanowa.

Ale to miał być całkowicie osobny przetarg na Aglomerację a nie ten poprzedni z 2014, który wygrał Mobilis. I on nigdy nie został ogłoszony.