Podbiję użytkownika powyżej - istnienie linii tramwajowej na trasie z Mistrzejowic do Kopca Wandy, niezależnie od numeru jest nieszczególnie uzasadnione. 83 pasażerów jako rekord to bardzo mała liczba jak na tramwaj. Mam nadzieję, że po otwarciu torowiska na Meissnera napełnienia tej linii znacznie ...

N8 też na złom?

15 Krakowiaków przekazane przez prezesa MPK miałoby sens - wtedy bezproblemowo mogłyby one obsługiwać każdą brygadę linii 4, 24 i 52. Przy tym ile krakowiaków obecnie wyjeżdża na miasto zakup dodatkowych nie wypełniłby w pełni żadnej linii na której byłyby one potrzebne (moim zdaniem najważniejsze ...

1. Zastanów się ile w twoim systemie płaciłoby się za dojazd z Bieżanowskiej na Plac Inwalidów - autobusem inna kwota, tramwajem inna (też zależy czy jedziesz 13 czy 24, mi się zdarzało nawet przesiadać się na Mogilskim jadąc stamtąd do Bronowic), autobusem przyspieszonym to już wogóle jest chaos ...

Ile zabraknie pieniędzy na komunikację miejską w 2025 roku? I to pomimo jakich cięć? Bilety w Krakowie nie rosły od dłuższego czasu a koszt biletów mieszkańca moim zdaniem naprawdę nie jest duży, również po wzroście (nawet samo ZTP się chwali że są mniej więcej w połowie stawki). We wzroście cen ...

W końcu ktoś poszedł po rozum do głowy i zamiast jeszcze większych cięć w komunikacji będzie podwyżka biletów.

Skoro wiceprezydent Kracik uważa, że MPK użytkuje torowiska więc najlepiej zna potrzeby w tej dziedzinie, może warto byłoby zabrać torowiska ZDMK i dać je MPK, albo chociaż ZTP?

Z nowych Twistów większość musi pójść na linię 3, do tego musi być rezerwa taborowa, na pewno na linię 20 się ich wprowadzić nie uda (bo w 20 wydłużoną do Złocienia w 26-metrowym taborze nie wierzę), zatem nie ma taboru który mógłby obsługiwać tą krańcówkę (chyba że pojadą tam 6 i 11). Nie rozumiem ...

Tak dodając do konwersacji dowód anegdotyczny, jechałem dzisiaj 75 z Nowego Kleparza na Rondo Mogilskie i naprawdę maksymalnie kilka osób jechało tą trasę. W zasadzie nikt nie stał od Nowego Kleparza, potem się już tramwaj wypełnił, ale prawie wszyscy pasażerowie sprzed Nowego Kleparza wysiedli ...

Moim zdaniem problem z pętlą Mistrzejowice jest taki, że nie ma wjazdu na pętlę Rondo Hipokratesa ze strony Mistrzejowic - jakby tak było na pętli Mistrzejowice nigdy nie kończyłyby więcej niż dwie linie, a może nawet żadna - 9 zostałoby wydłużone na Rondo Hipokratesa i od tego przystanku robiło ...

Krótkie tramwaje można by rozważyć, ale jako narzędzie do wzmocnienia częstotliwości niektórych linii - np. 5, 10, 14, 22 mogłyby kursować co 7,5 minuty np. na 20 metrowym taborze. Taki tabor można by też spiąć ze sobą i mieć tramwaje 40-metrowe, zatem jest też druga zaleta takiego taboru. Ale poza ...

Może 6 pojedzie na Cmentarz Rakowicki, a 2 do Huty? Zamiast 49 które zostanie zlikwidowane. Wtedy może nawet skierowanie 2 na Pleszów, a 10 do Ronda Hipokratesa (Os. Piastów?) byłoby sensowne, skróciłoby tą linię, która pojechałaby na Bieżanów bo budowie tych mitycznych łuków (gdzie byłoby miejsce ...

Taktu, który w wielu przypadkach i tak nie istnieje - żeby takie rozwiązanie psuło takt potrzebne byłyby dwie linie f15 i jedna f7,5. W obecnym układzie sieci taki takt w miarę mamy na Bronowice Małe i na Mały Płaszów... z czego Mały Płaszów moim zdaniem taktu między 20 oraz 6+11 za bardzo nie ...

Tak samo jak poza godzinami szczytu puste jeżdżą 26-metrowe tramwaje na "6" czy "11". Tak wyglądają potoki pasażerskie, a tabor dla każdej linii należy dobierać według godzin największego obciążenia.



W związku z tym powinno się rozważyć zróżnicowanie częstotliwości w szczycie i poza nim ...

Przynajmniej Kraków nie jest Warszawą, gdzie jest więcej linii z mieszanym taborem 26m i 33m niż tych mających określoną długość, jeśliby wierzyć czynaczas