Dokładnie. Poczekajcie jak tylko zaczną tam koparki jeździć. Paranoja.

fubukiers pisze: 25 lis 2025, 10:27 Naprawa czy kasacja?

Ulepią, ale raczej nie na Woli/TR, tylko w serwisie zewnętrznym. Gorsze auta się ratowało.

Zawsze można byłoby spróbować coś zrobić, żeby uwolnić od samochodów zatokę przed pętlą, która przez pierwsze kilka lat była przystankiem końcowo-początkowym dla 116. Cudów by to nie zdziałało, ale zawsze jedna brygada by mogła się schować tam na zasadzie przystanku technicznego/końcowego. Może i ...

RF305 w reklamie całopojazdowej Bolt Food.

Auta z ostatniego przetargu. Testują sip w SBC.

Majkel, ale po co te nerwy. Przecież jak puszczą kolejny autobus na Kliny, który swoją szosą i tak zablokuje niewydolną pętlę na amen, to nie zlikwidują Ci 112. Z resztą, chyba nie trzeba przypominać, kto walczył o linię z Tyńca do centrum miasta, tymczasem teraz sam podkreślasz, że dowozówki są ...

DE602 na 121-02

Na 75-06 mamy HK455

RF342 72-07. 12:47 z Ronda Grunwaldzkiego

Jak widać ZTP dalej próbuje coś wymodzić, poza samą zmianą rozkładu, w dni powszednie dwa kursy na 113 (7:00 z Czyżyn, 7:25 z Galicyjskiej) będzie robić brygada 152-02, czyli auto 18m.

EDIT: to chyba tak czysto kronikarsko, bo inny user już na to zwrócił uwagę w innym wątku

A konkretniej przez ostatnie 10 lat jej istnienia jeździło do Góry Borkowskiej i zjeżdżało Zakopiańską do Borku. Sielska i autobusy na niej to niby był krótki epizod, ale powtarzał się co jakiś czas.

Wąskim gardłem jest sam układ drogowy przy pętli na Bartla/Wicherkiewicza i on też przysparza problemów z punktualnością. Kilkanaście brygad x94, do tego 104, 151 i 136 na tej małej pętelce to mieszanka wybuchowa. Dodatkowo stan 20 letniej nawierzchni z polbruku przy wjeździe na pętlę woła o pomstę ...

Jest i on. Wkleiłbym link do posta na FB MPK, ale odnośnik nie współpracuje (thx Meta). Album będzie można zanabyć na PH po paradzie tramwajów od 12 do 15 na stoisku.

De facto - nie. BU851-885 miały co prawda zabudowę silnika jak Euro 4, jednak one już były wyposażone w jednostki spełniające normy Euro 5.

Dodatkowo, wczoraj na sprzedaż wystawiono BU901, BU906, DC718 i DC723 jako pojazdy niekompletne. DC701 wciąż stoi na tyłach PW w całości i z numerami ...

To były Euro 3.