O to by w sumie było ciekawe, chociaż jak obecnie mamy 194 z f15 i 494 z f15, to można by zrobić np. 194 z f24, 494 z f24 i 594 z f24 (wersja oszczędnościowa, bo zyskujemy 0,5 kursu na godzinę), ew. można by zrobić 2x5xx, tylko wtedy jakiś numer inny, w stylu 194 z f30, 494 z f30, 594 z f30 i np ...

Co do 310, to jeśli ma pasażerów to może na Salwatorze, choć osobiście uważam, że lepiej, by było dla tego regionu, gdyby przedłużyć tam 189 z Nowego Kleparza. Zapewnia ono sporo nietypowych i dodatkowych relacji dla Salwatora w stronę centrum miasta i sądzę, że przyjęłoby się jeszcze lepiej.


Z ...

Ktoś poszedł po rozum do głowy - na 195 już nie marnują przegubów, tylko wszystkie brygady krótkimi wozami obstawione.

tomek_m pisze: 14 lis 2025, 19:47 Po 2040 roku widziałbym tam wydłużoną "10". Oczywiście po wybudowaniu brakujących rozjazdów w relacji Nowosądecka - Wielicka w kierunku Bieżanowa.

Dajmy już spokój tej biednej 10 Bo jeszcze jak wybudują trasę Nowobagrową, to będzie można zrobić z niej linię okrężną

Pamiętajmy o tym, że miasto snuje mrzonki, że do bodaj 2040 roku będzie połączenie Os. Złocień - NB, więc stąd może wynikać zmiana nastawienia. Co nie zmienia faktu, że prawilna pętla z P+R zdecydowanie powinna być w tym miejscu, bo znając podejście ZTP, to po otwarciu linii na Złocień, może tam ...

Tam jest potrzebna kategoryczna przebudowa układu drogowego itp, bo inaczej będzie druga Zawiła/Kobierzyńska - deweloper zbudował sobie osiedle w czarnej "D" bo ziemia była tania a potem płacz i zgrzytanie zębów, że dojazd jest słaby. No trzymajcie mnie...


Tam już się powoli zaczyna robić ...

Problem komunikacji autobusowej na osiedlu polega też na tym, że tak naprawdę wisi ono na jednej nitce ul. Półłanki, co samo w sobie już generuje opóźnienia. Wspomniane 125 przywozi opóźnienia z centralnego odcinka trasy, więc często na pętli jest przyjazd-odjazd. 195? Oj, przejazdy na Półłanki ...

Na 143 też widziałem rano AMZ

Ewidentnie sądząc po nicku kolega jest astronomem, bo propozycje z kosmosu....

Ja zadam inne pytanie. Skąd na to pieniądze?

Właśnie to jest dziwne, jak wspomniał @Jelczyk jest dopuszczenie, ale potoków na przeguba na tej linii nie ma, ja uważam że marnują się na tej linii.


To samo można powiedzieć o "195", na której potoki (zwłaszcza na odc. MP - Złocień) nie usprawiedliwiają przegubów. Zwyczajnie pusto. Wolska ...

To może przejazd kieszeniowy dla "110" albo "160"? Zamiast Kocmyrzowską niech skręci w Wańkowicza, późnej al. Solidarności, Łowińskiego i na Darwina wraca na swoją trasę. Nie pomijamy nic, a zawsze to jakaś alternatywa. Przy czym, jak już zauważyliście - potoki nie usprawiedliwiają pchania dużej ...

Swoją drogą, czy ja dobrze widzę, czy po tych "zmianach" na zakończenie ferii, w niedziele Mydlniki wiszą tylko na 126 i aglo? Ja rozumiem, że zachęcamy do korzystania z SKA, ale takie chamskie wpychanie na siłę do SKA likwidując autobus to już lekkie przegięcie... Czekać tylko, aż 199 zdegradują do ...

Tylko, że wypadałoby aby udało się taką podróż odbyć na jednym bilecie, a nie zmuszać ludzi do zakupu dwóch różnych biletów, co finalnie podniesie koszty podróży.

Że tak retorycznie zapytam - w takim razie co jest innego w Warszawie, że tam nawet bilet 20-minutowy za 3,40 zł pozwala korzystać z kolei (S3) w dojeździe na lotnisko:-)? Co więcej, ten sam bilet 20-minutowy (i podstawowy 75-minutowy za 4,40 zł) uprawnia nawet do skorzystania z linii lotniskowej ...

Tyle dobrego, że pozostawili na Stoczniowców koordynację 174 ze 125 - zarówno w relacji Złocień - Podgórze jak i odwrotnie jest ~5 min na przesiadkę w weekendowe wieczory. Marne bo marne, ale zawsze jakieś pocieszenie.