Nie będzie też rozbudowywania kolejnej wlotówki do miasta.

Ogólnie te inwestycje są potrzebne, ale jak mamy budżet napięty jak przysłowiowa plandeka na żuku, to lepiej te pieniądze wrzucić na coś pilniejszego: tramwaj na Azory, na Złocień, czy Azory-Cichy Kącik.

Tylko Klinów szkoda... Ale już ...

Widziałem, przydatny. I na szczęście udało im się zachować miejsce oczekiwania dla tramwajów przed światłami, dzięki czemu skrzyżowanie/rozjazdy od strony Brożka mogą pozostać bez sygnalizacji.

20 sztuk... Oby domówili pozostałe 10, nawet kosztem krótszych 33-metrowych jednokierunkowców. To właśnie najdłuższego taboru nam brakuje i brakować będzie.

Kumpel zrobił takie zestawienie grzebiąc w budżetach miast za obecny 2025 rok. Może przyda się w celach porównawczych.

............................

Wydatki bieżące (bez zakupów inwestycyjnych) na km:

Warszawa - 5,855 mld zł
Kraków - 921 mln zł
Wrocław - 914 mln zł
Poznań - 857 mln zł
Łódź - 750 ...

Dostałem wczoraj info z ZTP, że ponoć tego krótkiego łącznika nie można wykorzystywać, bo to droga prywatna ;/ Trzba by zobaczyć granice działek, jak tam wyglądają.

Trochę zahacza o politykę, więc zaspamuję i tu ;)

Koalicja Ruchów Krakowskich "Wspólnie dla miasta" organizuje w najbliższą środę, 26 listopada, kolejny Think Tank. Temat: ustawa metropolitalna. Jest to kolejne z serii spotkań organizowanych przez KRK, które mają na celu dyskusję nad danym ...

Skoro tak bardzo prują w to aby tu było metro, to mogli do czasu jego wybudowania zrobić rozbudowę pętli na Os. pod Fortem aby mieszkańcy mieli gwarancje tego, że jak nie bedzie metra to chociaż rozbudowana pętla będzie -___-. Porównując koszty tramwaju z rozbudową pętli to są śmieszne pieniądze ...

Z Klinami lipa się zrobiła już rok temu i to bez metra. Jak puszczono budowę 8PU bez tramwaju, to już niestety na tamtym korytarzu chyba został postawiony krzyżyk... Mimo, że próbowaliśmy przywołać go do żywych, to nikt nie chciał już chyba rozważać wariantu przebudowy nowobudowanej drogi :( Wariant ...

Zawsze się zastanawiałem, czy Miasto ma scenariusze prowadzenia komunikacji zastępczej w razie awarii i zatrzymań na sieci tramwajowej: co którędy skierować i skąd i jak wziąć autobusy. Generalnie widać, że chyba wszystko jednak na spontanie...

Co do przystanku przy MDA, rok temu proponowałem coś takiego:


Pełny rozmiar grafik:
ARKUSZ 1 - PAWIA
ARKUSZ 2 - MDA

https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczNqTpAPsrdRW2tqYy5okiviAvz4BX5bCtN4GqQ2NfDFqStCjxyxkkKMEMdsIS2Md3xMbXd2aVJ1-bobujI70RNk6Hes2UguYl ...

A czy nic się nie da zrobić? Da się, tylko trzeba pieniędzy, których nie ma. Na Bronowice może trafić z powrotem 75, za to na GN może trafić 19 albo też nowe "7" z Kurdwanowa przez np. Pawią. Zresztą uruchomienia 7 tak samo się nie spodziewam. Prezes MPK twierdzi że taniej uruchamiać szczytówki ...

Mam nadzieję, że to tylko i wyłącznie żart, majacy na celu medialnie pokazać, jaka padaka dzieje się w GDOŚ z tą linią tramwajową. 7 lat to na tyle długo, że już pojawiają się głupie pomysły

500 m do przystanku kolejowego... Na ostatnim odcinku mogłaby linia iść po jezdni nawet, jakby się mieszkańcy sprzeciwiali likwidacji miejsc parkingowych.

Edit: Co ciekawe, w analizach przyjęto prędkość tramwaju 70km/h i do 2050 roku połączenie z linią do Nowego Bieżanowa :D


Mieszkańcy i radni ...

Na audytach wleciał nowy projekt tramwaju na Złocień: tym razem z (zapewne tymczasową) ślepą końcówką przy ul. Agatowej.

https://ztp.krakow.pl/rower/audyty/audy ... -zlocien-2

Z tego, co kojarzę, to w projekcie tego przystanku było to uwzględnione.

Gorzej za to, że projektanci i urzędnicy z ZIM się zafiksowali na P+R... Integracja z autobusami, a nawet dojścia piesze z sąsiedniego kilkutysięcznego osiedla (!) zostały potraktowane po macoszemu (chodnik o szer. 2m przez ...